Il Pakistan da pochi giorni ha un nuovo vecchio primo Ministro Nawaz Sharif che si è affrettato a concludere quello che aveva lasciato a metà: gli accordi di prestito con la Cina.
I termini delle condizioni relative al prestito promesso da Pechino per il progetto di punta delle ferrovie pakistane – Main Line-1 (ML-1) – saranno definiti con le autorità cinesi, scrive l’agenzia Dawn.
«Tutto, tranne la finalizzazione dei termini e delle condizioni relativi al finanziamento/prestito da parte del governo, è stato completato, poiché al momento non esiste alcuna questione sul progetto da parte delle Ferrovie del Pakistan (PR), del governo federale o del governo cinese», ha detto a Dawn l’amministratore delegato del PR, Amir Ali Baloch.
Attualmente la fase dei colloqui è molto avanzata e la Cina stessa è molto interessata a costruire corridoi in Pakistan e ci si aspetta dunque a breve una discussione tra governi per arrivare alla parte finale dell’accordo. «Tutte le cose, tranne la firma del contratto di prestito, sono già state risolte. È stato firmato anche un addendum sul costo concordato del progetto», ha aggiunto.
Il progetto ML-1 sarà eseguito nell’ambito del Corridoio Economico Cina-Pakistan (CPEC). Entrambi i paesi hanno anche firmato un addendum all’accordo quadro del CPEC in base al quale l’ML-1, il primo mega progetto all’avanguardia del paese, sarà eseguito con un costo razionalizzato di 6,678 miliardi di dollari invece di 9,85 miliardi di dollari. L’addendum relativo al progetto ML-1 rivisto è stato firmato dai rappresentanti dei due paesi a margine del forum Belt & Road Initiative tenutosi il 17 e 18 ottobre 2023. Il premier ad interim Anwaarul Haq Kakar aveva partecipato l’incontro.
Con la revisione dei costi, il titolo del progetto diventa “Potenziamento razionalizzato della Ml-1 a 140/120 km orari (Upgrade a 160 km orari)” invece del precedente “Potenziamento della Ml-1 a 160/120 km orari” come da PC-I approvato.
Secondo il piano rivisto, il progetto si compone di tre fasi per una lunghezza totale di 1.726 km. Le fasi 1, 2, 3 e 4 comprendono Karachi-Multan, Multan-Lahore, Lahore-Lalamusa e Lalamusa-Peshawar. La velocità di progetto dovrebbe arrivare fino a 140 km orari, che possono essere aumentati a 160 km orari sul tracciato potenziato una volta che l’intera parte sinistra/destra del tracciato sarà recintata e alcuni altri lavori di potenziamento saranno completati.
Parlando dell’iniziativa di modernizzazione dei treni del PR, Baloch ha affermato che il progetto di ristorante su ruote all’avanguardia del dipartimento verrà esteso anche a tre treni espressi nei prossimi due mesi.
Lucia Giannini
