La proposta cinese di una nuova struttura di finanziamento per finanziare la maggior parte di un’estensione della ferrovia a scartamento standard in stallo al confine con l’Uganda consentirà al Kenya di rilanciare il progetto, secondo Nairobi.
Un consorzio di aziende cinesi fornirà il 40 percento dei finanziamenti per la linea ferroviaria da 5,3 miliardi di dollari USA, lunga 475 km da Naivasha, una città nella Central Rift Valley, a Malaba. Gestiranno la ferrovia e addebiteranno pedaggi per alcuni anni per recuperare il loro investimento, secondo il ministro delle finanze del Kenya John Mbadi, riporta SCMP.
Per quanto tempo il consorzio senza nome gestirà la ferrovia è soggetto a negoziazione con gli stati africani coinvolti. Circa il 30 percento dei finanziamenti del progetto si prevedeva che provenisse dall’Export-Import Bank of China (China Exim Bank) sotto forma di prestiti, ha detto Mbadi all’Assemblea nazionale del Kenya in risposta alle domande dei parlamentari.
La banca cinese ha finanziato la prima fase di 590 km, ma la costruzione si è interrotta bruscamente a Naivasha essendo “stata staccata la spina” al finanziamento dell’estensione a Malaba dopo che era stato richiesto un nuovo studio di fattibilità commerciale nel 2019.
Il Ministro ha affermato che la nuova strategia di finanziamento prevedeva la negoziazione di un accordo di prestito con la Cina che includeva un periodo di tolleranza fino a dopo il 2029, quando il Paese si aspettava di aver pagato oltre l’80 percento del prestito all’attuale SGR.
Il restante 30 percento del costo di costruzione sarà finanziato dal governo keniota, principalmente dall’imposta sullo sviluppo delle ferrovie o dalla titolarizzazione dell’imposta, secondo Mbadi.
A gennaio, il nuovo ambasciatore cinese in Kenya, Guo Haiyan, aveva dichiarato che la Cina avrebbe sostenuto l’agenda di sviluppo del Kenya, “in particolare attraverso il continuo sostegno finanziario per l’estensione dell’SGR da Naivasha al confine di Malaba”.
Luigi Medici
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